Onze PH-DON nu uitgerust met dubbele Garmin G5
Op vrijdag 26 februari jl. hebben we de DON opgehaald uit Teuge, waar hij een 2e G5 kreeg ingebouwd door Aircraft Maintenance Nederland (AMN).
De 2e G5 is de HSI-uitvoering, die gekoppeld is aan een magnetometer in de vleugel, de eigen GPS en tevens aan de
beide GNC 255A/255B’s in de DON.
De beide G5’s zijn ook onderling gekoppeld. Met deze uitbreiding is de DON een stuk potenter geworden qua navigatiemogelijkheden, inclusief het kunnen vliegen van een ILS.
De mogelijkheden zijn dermate uitgebreid, dat het wel vereist dat enige studie vooraf wordt gedaan, om er nuttig gebruik van te kunnen maken. Op onze site staat onder Flight Planning Tools en het kopje Garmin de nodige informatie. Tevens wordt gewerkt aan een nadere uitwerking daarvan voor de leden.
Ook wordt er gedacht aan een Zoom sessie ter uitleg en introductie van het gebruik van deze combinatie.
Belangrijk hier te melden is dat de PFD (bovenste G5) gekoppeld is aan de Battery, en dus aangaat wanneer de Masterswitch wordt aangezet, en dat de HSI (onderste G5) gekoppeld is aan de Avionics bus, dus pas aan (en uit) gaat bij gebruik van de Avionic Switch. Bij het wegvallen van de systeempower, draaien de beiden door op hun eigen batterij die het zeker 2 uur zal volhouden. Mocht de bovenste G5 (PFD) er wegens storing mee ophouden, dan neemt de G5 onder (HSI) de PFD functie over, zodat de attitude indicatie behouden blijft.